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而在雪铁龙全球CEO林捷声看来,雪铁龙在中国的困局主要归因于“人”。2017年以来,神龙汽车内部共经历6次机构改革,10余次人事任免。2017年1月,原东风雪铁龙市场部部长孙亦文离职,原东风雪铁龙副总经理车艳华、东风雪铁龙品牌部总经理饶杰等高管相继离职,短短两年时间东风雪铁龙管理层几乎全部更换。2018年年原东风标致副总经理吴少革离职后,今年中方高管进行了大换防,神龙汽车现任总经理苏维彬已被调离,暂代总经理职务的麦柯然也会被调回PSA,法方派罗思博接任。高管变动无可厚非,但频繁的变动难免给会给企业的战略规划和长期发展带来一定的干扰。

在洛杉矶一处储存出口肉类的大型冷库,一位经销商告诉记者,“市场开放了,大家都很高兴,这么一搞,大门又可能关上了,谁都不会开心。”加利福尼亚州的农场主普遍记得2009年美国和墨西哥的那场“贸易战”。为了报复,墨西哥大幅上调美国进口水果、蔬菜和坚果的关税,结果当年美国对墨西哥农产品出口量锐减,美国商家和农户损失惨重,主要受害者都在与墨西哥毗邻的加州。

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