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“今天来办配资的人很多。”深圳一家配资公司业务经理王明(化名)表示,“有些老客户加配好几百万资金,新客户也有不少。近期多个政策刺激,大家感觉到牛市前景不远了。”“虽然两融扩容对配资公司有一定影响,但影响程度不大。”王明谈道,“券商的两融业务有资产门槛,至少50万,但配资业务不会对资金门槛有要求;另一方面配资允许标的范围还是要比两融大多了,除了ST股以外。第三,配资加杠杆可以加得比较高。”

位于一层的候车区域内,同样看不到供乘客休息的座椅。昨天下午,四惠枢纽站物管部工作人员向记者反映,已经注意到乘客反映的候车大厅内缺少座椅的问题,并于8月14日夜里,在四惠站二层换乘大厅内新设18个座椅,满足乘客临时休息的需求。“各个交通枢纽在长途大巴的候车区域都设置了座椅,但地铁、公交的换乘大厅内确实没有座椅,主要是出于安全考虑,避免出现人员滞留。”上述工作人员告诉记者,以前四惠站也提供座椅,但因为二楼候车大厅有空调,有的公交车安全员会占用座椅休息,真正有需要的乘客往往找不到空座。“未来,我们还会逐步增设座椅,同时也会跟相关公司提要求,尽量要求安全员不要占用座椅。”

北京市交通委服务监督热线工作人员表示,他们主要负责驾驶员与乘客之间的服务质量问题,公交枢纽站有没有座位并不了解,需要向公交集团进行咨询。随后记者又拨通了北京公交投诉电话,接线的工作人员表示,这个问题需要咨询交通枢纽物业,或者问问乘务室的工作人员。

答:是的。欧盟可以与美国和中国平起平坐。我们有足够高的国民生产总值,足够多的人力和资源,而且我们足够创新。欧洲能成为提出自己价值观的第三方。问:为此必须做些什么?答:德国经济部长彼得·阿尔特迈尔起草了国家产业战略,但我们需要一项有德国政府和商界强势参与的欧洲产业战略来取而代之。其次是大型研究项目,我们只以人工智能为例:没有哪个成员国和企业能单独与硅谷或中国竞争。我们需要公私合作关系并增加欧洲科研预算。第三,我们必须升级欧洲的竞争法。西门子和阿尔斯通合并未果表明了这一点的缺失。

责任编辑:陈悠然 SF104据上海证券报报道,A股上市公司掀起回购热潮。今日又有世纪华通、科力远和安诺其3家公司加入A股回购大军。据统计,今年以来截至9月18日,沪深两市共计254家上市公司推出回购预案,回购上限金额合计高达821.24亿元。

中原证券分析师三天前则认为是存量资金出现腾挪。在扩容实施的两周内,扩容标的受到资金的青睐,仅两周的时间,这部分标的的融资净买入额接近300亿元。“我们看到的两融余额在后两周的快速回升,多数是新增标的的‘功劳’,但是同时,原有标的的两融资金是有流出的,存在资金腾挪的现象。”

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