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拥有东风标致、东风雪铁龙两大品牌的神龙汽车究竟为何销量下跌？汽车行业某业内专家向《商学院》记者分析，其实神龙汽车长期以来一直存在竞争力方面的问题，绝不仅是现在才出现。汽车市场前十年呈现向上发展的趋势，只要企业不特别差，就有机会得到发展。而目前，尤其是去年以来，汽车市场开始向下走，对于企业竞争优势就会提出非常高的要求。神龙汽车缺乏竞争优势主要体现在品牌影响力小、生产规模小、生产技术尽管不落后但是不够领先，这些因素综合起来证实了神龙汽车的竞争力比较弱。

● 缓贸易：10月初谈判有望再寻斡旋转机● 松监管：金融供给侧慢牛“调结构、降成本、促开放、防风险”展开外管局取消QFII/RQFII投资额度限制，彰显进一步“促开放”姿态，证监会召开全面深化资本市场改革工作座谈会，12个方面重点任务整体符合“让资本市场发挥资源配置作用”的整体思路。19年是“金融供给侧慢牛”的开启元年，未来“调结构、降成本、促开放、防风险”有助于中长期A股贴现率下行驱动的慢牛行情走得长远。

科瑞集团将所持百年人寿股份全部质押股权结构显示，截至2018年三季度末，科瑞集团与大连融达投资有限责任公司、新光控股集团有限公司、大连一方地产有限公司、江西恒茂房地产开发有限公司、大连城市建设集团有限公司、中国华建投资控股有限公司等六家公司并列为百年人寿的第二大股东，合计持有百年人寿8亿股股份，各占总股本的10.26%。科瑞集团此番要向国测集团转让其中的7亿股股份，占总股本的比例约为8.98%。

投资科创板更多要看成长性多位业内专家在接受《证券日报》记者采访时表示，科创板目前所处的阶段是“趋向成熟”，逐渐回归“理性”。苏宁金融研究院投资策略研究中心主任顾慧君对《证券日报》记者表示，从整体看，科创板的估值和换手率想相对来说还是比较高，主要原因是科创板仍在享受制度溢价，另外，上市公司数量少也给现有上市公司股价带来了一定的估值溢价。判断科创板回归理性走向成熟的程度，还要等科创板的整体规模大到一定程度，在一个过程中可观察科创板的估值、换手率等指标。

迈克·埃利亚松表示，“我们仍然希望有人已经游到岸边”，“当船只在夜间起火时，离海岸很近。我们不得不抱有希望，但我们为最坏的情况做了准备。”据悉，这艘船离大陆海岸大约20英里，靠近海峡群岛国家公园的圣克鲁斯岛。海岸警卫队说，当局正在岛上的海岸线搜寻幸存者。

这些做法有些像网络游戏里的套路，通过开发一些任务，让玩家能用最小的代价去获得大量经验，以诱使他们至少每天登陆一次游戏。考虑到拼多多团队的游戏行业从业背景，这种‘游戏式’运营模式的出现更显顺理成章。拼多多运营逻辑里的另一点很有趣，我会把它和今日头条做类比。